Bize Ulaşın
Bize Ulaşın
Stator; asenkron motor tasarımının duran bir parçası olarak kritik bir öneme sahiptir. İç kısmında izoleli bir şekilde bakır tel bobin kangalları yer almaktadır. Bir Stator iç kısmında bobinaj yapılmış halde sarımlar da bulunmaktadır. Buradaki sarsılımlar; Stator üzerinde alternatif bir gerilim oluştuğu zaman manyetik alan oluşturmaya destek olur. Bu da rotorun dönmesini mümkün kılar. Peki, motor tasarımları açısından kritik bir öneme sahip olan stator nedir? Ne işe yarar? İşte bu ve benzeri sorular hakkında merak edilenler!
Fransızca ‘’State’’ kelimesinden türetilen Stator, mekanik enerjiyi elektrik enerjisine dönüştürmek için kullanılan dönen bir elektrik makinesidir. Stator, jeneratörün sabit kısmıdır. Rotor ise bir eksen etrafında dönen hareketli kısımdır. Rotorun üzerine monte edilmiş bobinleri ve mıknatısları vardır. Akım bu bobinlerden geçtiğinde, manyetik alan oluşturan elektromıknatıslar haline gelirler. Bu alanlar rotordaki kalıcı mıknatıslara çekilir ve bu da onların dönmesine neden olur.
Döndükçe, stator bobininin içindeki bobinlerin birbirine göre hareket etmesine neden olarak, bu bobinlerin her birine bağlı tellerden bir alternatif akım akışı oluştururlar. Özetle stator, bir DC motorda bir elektromotor kuvveti (EMF) üretmek için kullanılan bir dizi tel bobindir. "Stator" terimi, bir elektrik makinesinin sabit kısımlarını tanımlamak için yaygın olarak kullanılırken, dönen kısım rotor olarak adlandırılır.
Stator, rotorun manyetik alanıyla etkileşime giren bir manyetik alan üretir. Dönme hareketine neden olan bu etkileşimdir. Sargılarından akan akımın gücünü ve yönünü değiştirerek motor tarafından ne kadar tork üretildiğini kontrol edebilir. Bazı durumlarda, tek bir statorda birden fazla bobin veya sargı takımı olabilir. Bu, bir şaft üzerinde birden fazla kutba izin verir, böylece iki veya daha fazla bobin grubu aynı anda elektromanyetik alanlar üretebilir, bu da tork çıkışını artırır ve her bir bobinden çekilen akımı azaltır.
Stator, bir elektrik (AC) motorunun veya jeneratörün sabit kısmıdır. Sargılara elektrik bağlantılarını destekleyen ve sağlayan bir çerçeve veya mahfazadan oluşur. Stator sargılarından geçen akımın ürettiği manyetik alan, mil ile birlikte dönerek mil üzerinde dönme kuvveti oluşturur. Bu kuvvet, bir motor veya jeneratörün diğer mekanik elemanları ile birlikte tork ve dönüş üretir.
Statorlar, ilgili rotorun manyetik alanlarıyla etkileşime girerek tork oluşturmak için AC endüksiyon motorlarında, senkron motorlarda ve DC fırçasız motorlarda kullanılır. Stator kullanım alanları gündeme geldiği zaman araçlarda farlarda ve radyo ile ısıtıcı gibi aksesuarlara güç sağlanması gibi alanlar karşımıza çıkar.
Stator yine marş motorunda, ateşleme sistemlerinde voltaj üretilmesinde de kritik bir öneme sahiptir. Ayrıca motorun açıp kapatılması gündeme geldiği zaman bu parça her zaman üst seviyede bir performansı ortaya koyabilme kabiliyetine sahiptir.
Alçı Makinesi Nedir? Detaylı Bilgi için tıklayınız.
Stator, mıknatıslar ve bobinler kullanarak elektrik üreten bir alternatörün parçasıdır. Statorunuz arızalıysa, aracınızın şarj sisteminde sorunlara neden olabilir ve düzgün çalışmasını engelleyebilir. Kötü bir stator tıkanmaya neden olabilir, bu da alternatörünüzün pilinizi şarj etmeye yetecek kadar güç üretmesini zorlaştırır.
Bu sorunu çözmek için, herhangi bir sorun olmadan sürüşe devam edebilmek için statorunuzu baypas etmeniz gerekecektir. Bu, aralarında doğrudan bir bağlantı oluşturmak için alternatörün arkasından iki kablonun bağlantısını kesmeyi ve bunları birbirinden geçirmeyi içeren basit bir işlemdir. Bu yapıldıktan sonra, yeni bir parça sipariş ederken veya sizinkinin gelmesini beklerken statorunuzu atlayabilir ve sürmeye devam edebilirsiniz.
Kötü bir stator, düzgün çalışırken yeterli voltaj gelmiyorsa tıkanmaya neden olabilir. Sonuç, suyun kumdan açık borulardan daha yavaş akmasına benzer şekilde, normalden daha fazla ısıya ve sürtünmeye neden olan sistem içindeki direncin artmasıdır. Bu olduğunda, ekstra ısının tamamı sistem içindeki parçacıkların etrafta birikmesine neden olur.
Stator ile rotor birbiriyle bağlantılı parçalardır. Rotor krank miline bağlıdır ve motor hızında döner. Kontak anahtarını ters çevirdiğinizde, aracınızın elektrik sistemi boyunca kablolardan geçen AC elektriği üreten statordaki bobinlerden geçen bir manyetik alan oluşturmak için döner.
Bu bileşenlerden herhangi birinde bir sorun varsa, bu, stop etme veya zayıf hızlanma gibi sorunlara yol açabilir. Statorlar birkaç faktörden dolayı tıkanabilir;
Helezon mil, bir dizi helis dişine sahip bir silindirik miltir. Bu helis dişleri, malzemeleri taşımak veya karıştırmak için kullanılır. Helezon mili, genellikle bir motor tarafından döndürülür ve hareketini dişler arasındaki sürtünmeye borçludur.
Sıva makineleri, inşaat sektöründe sıklıkla kullanılan makinelerdir. Duvarlara veya yüzeylere sıva uygulamak için tasarlanmışlardır. Sıva makinesinin çalışmasında helezon milin önemli bir rolü vardır. Helezon mil, sıva malzemesini karıştırır ve uygulama işlemini kolaylaştırır. Aynı zamanda sıva makinelerindeki diğer parçalarla da senkronize bir şekilde çalışarak verimli bir sıva süreci sağlar.
Rotor ve Stator Helezon Mil Yedek Parçaları
Rotor vs stator bir alternatörün iki farklı parçasıdır. Rotor; dönen kısım ve stator; sabit kısımdır. Rotor, krank miline bir kasnak ve kayış sistemi ile bağlıdır. Böylece motor döndükçe rotoru binlerce devirde döndürür. Stator, manyetizma ile voltaj üreten muhafazasının içinde dönerek elektrik üretir.
Statordaki her terminale bir tel bağlanır. Böylece akım bu tellerden gönderildiğinde, etraflarında bir manyetik alan oluşturur. Bu manyetik alan, yakındaki diğer mıknatıslara karşı karşıt bir güç oluşturur ve bu da onların daha hızlı dönmesini sağlar.
Rotor ile stator arasındaki en net fark; her ikisinin de hareket tarzıdır. Rotor; motor içerisinde dönerken; stator hareket halinde değildir. Bundan dolayı rotor dönen parça; stator de sabit parça olarak tanımlanır. Özetle her iki parça da motorların çalışmasında kritik bir öneme sahiptir.
Diğer Sayfalar
Çimento Nedir? Çimento Nasıl Karıştırılır?
aseburada.com
+90 542 120 08 42
